日本航空（JAL）は、ボーイングとエアバスから42機の新型ジェット機を購入し、国際線ネットワークを拡大する。
木曜日に発表された声明の中で、東京を拠点とする航空会社は、エアバスA350-900 21機とボーイング787ワイドボディ・ジェット機10機の発注を確認した。
生産問題の中、サプライヤーを多様化
顕著な変化として、JALは11機のA321neoも取得し、単通路ジェット機のボーイングへの独占的依存から脱却する。
この決定は、ボーイング社で生産上のトラブルや品質問題が続いており、最近のアラスカ航空737マックス・ジェット機の事故でも浮き彫りになった。
この動きは、サプライヤーを多様化し、単一メーカーへの依存に伴うリスクを最小限に抑えるというJALの戦略を強調するものである。
首相の訪米に向けた戦略的タイミング
この発表のタイミングは戦略的で、岸田文雄首相が来月米国を公式訪問するのに合わせたものだ。
この動きは、特にジョー・バイデン米大統領との話し合いの中で、二国間のビジネス関係の重要性を強化するための努力と見られている。
米国の選挙が目前に迫り、日本と他の同盟国はドナルド・トランプの政権復帰の可能性に備えている。
トランプは貿易不均衡に批判的な姿勢で知られている。
主要地域での事業拡大に注力
JALはその戦略的目標を強調し、新機材の取引は国際業務の強化・拡大を目的としていることを強調した。
JALは、大きな成長機会が見込まれる北米、アジア、インドなどの地域に主に焦点を当てていく。
新型機の導入は2027年度から6年間で段階的に行われる。
日本人旅行者のための効率性と柔軟性の向上
日本航空がボーイングとエアバスの新型ジェット機で機体を拡大することは、電子渡航認証システム（ESTA）を通じて米国を訪れる日本人旅行者に影響を与える。
日本航空がそのキャパシティとオペレーションを拡大するにつれ、アメリカを訪れる日本人観光客により多くのアクセスと選択肢を提供できるようになるかもしれない。
特に北米のような主要地域への増便は、日本人旅行者により柔軟な旅行プランを提供できるだろう。
この拡張により、混雑が緩和され、より便利な移動手段が提供されるかもしれない。
これは、ESTAプログラムの目的である、日本を含むビザ免除プログラム（VWP）加盟国の国民が米国に短期滞在するための効率的で安全な渡航を可能にするという目的に沿ったものである。
さらに、堅牢で多様性に富んだ機材により、航空会社の運航回復力を確保している。
これにより、ESTA認証やビザ要件に関連するものを含め、旅行者の旅程に影響を及ぼす可能性のある混乱のリスクが軽減される。
さらに、この艦隊拡張の戦略的タイミングは、外交訪問や潜在的な政策転換の時期と重なる。
これは、渡航規制やESTAなどのプログラムに影響を与えうる日米間の強い絆を維持することの重要性を浮き彫りにしている。
老朽化したフリートの代替戦略
これらの新機材の購入は、ボーイング767型機や残りの737型機を含む約50機の老朽化したジェット機を入れ替えるJALの努力の最終段階を意味する。
同航空はまた、1月初旬に東京の羽田国際空港で衝突事故に巻き込まれ、供給に支障をきたしたA350型機の1機の代替機も探している。
収益および事業への影響
最高財務責任者（CFO）の斉藤祐二氏によると、A350型機の喪失は、航空会社にとっていくつかの供給上の課題につながったという。
先月の決算会見で、同航空会社は事故の影響で約20億円（1360万ドル）の減収を見込んでいた。
しかし、JALは、計画的な機材拡大とサプライヤーの多様化により、運航の強靭性を強化し、競争の激しい航空市場において持続的な成長を遂げることを目指している。